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布魯塞爾 出租車

網易汽車3月30日報道 據路透社報道,由于比利時政府或采取便利優步以及其他打車軟件運營的政策,這引起了出租車司機的強烈不滿,日前上百名司機走上街頭,并堵塞布魯塞爾主要道路以

網易汽車3月30日報道 據路透社報道,由于比利時政府或采取便利優步以及其他打車軟件運營的政策,這引起了出租車司機的強烈不滿,日前上百名司機走上街頭,并堵塞布魯塞爾主要道路以示抗議。

據了解,部分出租車司機阻塞了機動車道的入口,而另外一批抗議者則表示要全天在布魯塞爾主要道路上慢速行駛,進而引發大規模交通堵塞。出租車司機們有的甚至來自于英國、西班牙以及法國,他們堵塞了歐盟委員會前的舒曼大道(Schuman Roundabout),甚至進行焚燒抗議。

在世界范圍內,傳統出租車司機們反對優步的運營,指責優步不公正的搶奪他們的業務,而不用繳納出租車司機們所支付的保險以及運營許可獲取成本。優步則回應稱,在絕大多數歐盟國家,公司的運營已經是登記獲批的服務,而且完全遵守了當地規定。

在布魯塞爾的抗議浪潮中,出租車司機們表示由于優步的競爭,他們的業務已經明顯減少,而且,對于政府提出的新許可證提議,他們表示非常憤怒。據了解,根據比利時政府的新許可證方案,打車軟件司機們的權利將與傳統出租車司機一樣,因此出租車司機們認為他們的處境將進一步惡化。

目前,傳統出租車司機可以出售或者轉讓他們的車輛以及運營許可證給其他人,但是轉讓費會有某種程度的溢價,司機們表示由于他們付出了更高的成本,這種轉讓行為是合理的。

布魯塞爾移動出行以及公共交通市政部長帕斯卡·斯梅特(Pascal Smet)則提議稱,新的許可證將與司機個人掛鉤,而不是與汽車掛鉤。斯梅特表示,通過這種方式,像優步那樣的新型出行服務將會被完全納入到監管框架之中,并確保社會以及財政法律法規適用于新出行服務。

出租車司機阿里雷扎·孔德巴德(Alireza Khododad)表示:“優步真的傷到我們了。斯梅特先生希望所有的人都在同一起跑線上,即便優步的司機們不必額外支付更多的許可費用。”另一名布魯塞爾司機安德若伊·法奧西(Andraoui Faousi)則表示:“實際上,我們希望優步能夠離開。我們有需要哺育的孩子,而優步正將所有的一切都帶走。”

優步比利時總經理約斯特·維迪森(Joost Verdiesen)則表示,許可系統的變革本應該早就開始了。維迪森:“我們認為,為了協助解決移動出行的新問題以及增加專業司機們更好為社區提供更優質服務的可能性,改革是在所難免的。”

由于此前曾使用了業余司機進行UberPOP服務,布魯塞爾法院要求優步關閉該服務,并使用職業司機,于是2015年優步決定暫停UberPOP業務。在其他的歐洲城市,優步也采取了類似做法。

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